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 7月18日，寶成鐵路陜西略陽段王家沱至樂素河間山體崩塌搶險(xiǎn)工作繼續(xù)緊張進(jìn)行。自水害發(fā)生后，搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)發(fā)生強(qiáng)降雨，坍塌坡面地質(zhì)情況不斷發(fā)生變化，多次發(fā)生塌方，給搶險(xiǎn)工作帶來極大困難。
根據(jù)塌方地段情況，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司邀請(qǐng)地質(zhì)專家聯(lián)合檢查塌方山體坡面情況，認(rèn)為該山體坡面仍在蠕動(dòng)變形，坡面坍塌有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。為了保證線路搶險(xiǎn)期間安全和線路開通后的行車安全，搶險(xiǎn)指揮部決定對(duì)坍塌坡面斷裂帶影響范圍內(nèi)的山體邊坡全部實(shí)施減載。
受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，7月12日晚至13日早7時(shí)，寶成鐵路陜西略陽縣王家沱至樂素河區(qū)間連續(xù)發(fā)生山體塌方災(zāi)害，塌方體總量約75000立方米，將白雀寺隧道口掩埋，約100余米鐵路線被土石覆蓋。災(zāi)情發(fā)生后，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司組織1千余名搶險(xiǎn)人員進(jìn)行緊急搶修。唐振江 攝影報(bào)道
 

責(zé)任編輯：郭玉軍

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